Après avoir terminé le montage de votre Clash, dégonflez l'amortisseur à air, ou retirez le ressort de l'amortisseur.
Comprimez progressivement la suspension, en contrôlant la tension de la section de durite entre la base et l'étrier.
Si en compression complète, la durite est tendue, il vous faut ajuster la position de la durite, pour avoir une longueur correcte sur cette section.
Desserrez le passage de durite de la base, à l'aide de la clé Allen de 2,5mm.
Desserrez le passage de durite en bas du tube diagonal, à l'aide de la clé Allen de 2,5mm.
Tirez la durite de quelques centimetres du tube diagonal vers l'arrière du vélo.
Tirez la durite de quelques centimetres de la base vers l'étrier.
Dévissez de 1/4 de tour la vis qui maintient le raccord de durite sur l'étrier à l'aide de la clé Torx T25.
Orientez le raccord de façon parallèle au hauban.
Resserrez le raccord de durite.
Comprimez de nouveau progressivement la suspension, en contrôlant la tension de la section de durite entre la base et l'étrier.
En compression complète, il doit rester un peu de mou dans la durite.
Resserrez le passage de durite de la base.
Resserrez le passage de durite du tube diagonal.
Si la durite peut toucher les rayons de par sa courbe, démontez l'étrier de frein à l'aide de la clé Allen de 5mm.
Pivotez l'étrier d'un tour complet, dans le sens horaire, pour modifier la courbe de la durite.
Remontez l'étrier sur la patte, ajustez la position pour que les plaquettes ne touchent pas le disque.
Serrez les 2 vis de l'étrier à l'aide de la clé Allen de 5mm.
Vérifiez une dernière fois en comprimant la suspension, que la durite ne soit pas tendue.
Regonflez votre amortisseur à air, ou remontez le ressort.
Votre Clash est paré pour l'action ! Bon ride.
